Recorte del servicio de colectivos y MAX por déficit presupuestario
Desde 2019, enfrentamos aumentos de costos asombrosos en casi todo lo relacionado con el funcionamiento del sistema de tránsito, incluida la mano de obra, los vehículos, las instalaciones, los contratistas, los equipos y el software.
Después de que la Legislatura Oregon no logró aprobar el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes de 2025, y debido a nuestra importante y creciente brecha presupuestaria, comenzaremos a reducir el servicio en noviembre de 2025. Se están planeando más recortes para marzo de 2026 y después, y se espera un recorte general del servicio de al menos el 10% para agosto de 2027.
Las reservaciones nos ayudaron a mantener nuestro servicio durante los últimos años, pero debemos tomar medidas ahora para cerrar una brecha de 300 millones de dólares entre nuestros gastos e ingresos anuales y evitar recortes de servicio más severos en el futuro.
Ya comenzamos a reducir costos internamente y eso continuará. Pero, lamentablemente, los recortes a nuestro servicio de tránsito y las reducciones en nuestros niveles de personal son inevitables. Sin un aumento en la financiación estatal para el tránsito, estas reducciones del servicio se volverán aún más severas.
Estamos tomando estos cambios muy en serio y entendemos que afectarán a muchos de ustedes. Continuaremos actualizándolo y permitiéndole participar en la conversación.
Recortes de servicios
Inicialmente, los recortes de servicio se centrarán en la reducción de frecuencias en algunas líneas de colectivo. Luego de eso, tendremos que eliminar algunas líneas de colectivo, ajustar algunas rutas de colectivo y ajustar el servicio MAX .
Si no logramos aumentar nuestros ingresos para el otoño de 2027, serán necesarios más recortes de servicios.
Noviembre de 2025
Reduciremos el servicio el 30 de noviembre de 2025, reduciendo la frecuencia, o la frecuencia con la que pasan los colectivos, en los siguientes casos:
- Algunas líneas de Servicio frecuente durante las tardes y las mañanas.
- Línea de colectivo FX2-Division de noche
- Hasta ocho líneas de colectivo más durante todo el horario de servicio
Marzo de 2026
Necesitaremos realizar recortes de servicios adicionales, a partir del 1 de marzo de 2026. Nos reuniremos con nuestro Pasajero este otoño para discutir estos recortes, pero los recortes propuestos incluirían:
- Eliminación de algunas líneas de colectivo con baja afluencia de pasajeros
- Eliminar el servicio nocturno en las líneas de colectivo con menor afluencia de pasajeros
- Cambiar ruta en algunas líneas de colectivo para aumentar eficiencia
- Reduciendo la ruta MAX línea verde. La Línea Verde del tren solo daría servicio a la estación entre Clackamas Town Center y Gateway centros de transporte gubernamental. El pasajero deberá hacer transbordo a otro tren en los centros de transporte gubernamental Gateway.
Mayo de 2026 a agosto de 2027
Se requerirán más recortes de servicio entre mayo de 2026 y agosto de 2027 para alcanzar la reducción del servicio necesaria del 10%. Sin un aumento en los ingresos, tendremos que recortar servicios adicionales por encima de ese 10% para equilibrar nuestra cotización.
Estas reducciones de servicio probablemente incluirán:
- Recortes adicionales de frecuencia en al menos una docena de líneas de colectivo
- Eliminar otras líneas de colectivo o tramos de líneas
- Reducir la frecuencia en todas las líneas MAX durante algunas partes del día
Los recortes de servicio previstos anteriormente suman una reducción general de aproximadamente el 18% en el servicio MAX (el mayor recorte al MAX en su historia) y una reducción de aproximadamente el 8% en el servicio de colectivo (el tercer recorte más grande desde al menos 1986).
Alza la voz por el tránsito
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