Cotización aprobada para el año fiscal 2026

La cotización adoptada por TriMet incluye:

• 552,5 millones de dólares para operaciones
• $236,6 millones para gastos generales y administrativos
• 165,3 millones de dólares para proyectos de capital y operativos
• 1.002 millones de dólares para contingencias, servicio de la deuda, saldo de fondos, otros requisitos no operativos y otros beneficios posteriores al empleo

Los recortes del gasto reducen el déficit proyectado

La cotización del año fiscal 2026 incluye recortes al gasto discrecional, y la mayoría de nuestras divisiones reducirán el gasto entre un 2 y un 3%. Esto resultó en un ahorro de 7,1 millones de dólares. Otros cambios en los recursos y requisitos resultaron en una reducción adicional de 17,1 millones de dólares. Esto redujo nuestro déficit presupuestario operativo proyectado para el año de $74,4 millones a $50,2 millones, lo que posiciona mejor a nuestra agencia para el futuro. Seguiremos identificando áreas de eficiencia y reducción de costos, al tiempo que buscamos recursos e ingresos adicionales para ayudar a evitar un déficit inmanejable antes del déficit fiscal.

La inflación y el aumento de los costos presionan las finanzas

Si bien TriMet trabajó para aumentar la eficiencia y recortar el gasto, la cotización para el año fiscal 2026 aumentó de año en año. El incremento se debe en gran medida a la inflación, al aumento de los costos asociados a los requisitos contractuales y a las necesidades de buen estado de conservación. Los gastos, incluido el personal de seguridad contratado, nuestro Programa de Transporte Accesible, los alquileres de edificios y las tarifas de licencias de software, están creciendo a un ritmo asombroso en comparación con años anteriores.

Énfasis en los requisitos de "buen estado de conservación"

Además, TriMet está afrontando costos más elevados para abordar los desafíos de un sistema envejecido. Estuvimos operando colectivos en la región metropolitana Portland, Oregón, durante más de 55 años, y MAX , uno de los sistemas de tren ligero modernos más antiguos de los EE. UU., estuvo en servicio desde 1986. La Administración Federal de Tránsito (FTA) requiere que TriMet cumpla con los parámetros de “buen estado de reparación” para mantener todo el sistema, incluidas nuestras instalaciones y nuestra infraestructura antigua, en buen estado y funcionando de manera confiable.

Continuamos mejorando la seguridad en nuestro sistema de tránsito para pasajeros y empleados. Obtenga más información sobre cómo trabajamos para disuadir comportamientos inseguros, ilegales o inapropiados en el sistema.

TriMet también está actualizando el servicio de colectivo en la Avenida 82 a TriMet FX® –Frequent Express. Conozca cómo el Proyecto de Tránsito de la Avenida 82 brindará un mejor servicio y tiempos de viaje más rápidos, además de mejoras de seguridad y accesibilidad al corredor.