Cambios propuestos al servicio de tránsito para 2024-25
Actualización de enero de 2024
Estamos entusiasmados de seguir implementando el concepto de servicio Forward Together enfocado en aumentar el número de pasajeros y mejorar las conexiones para personas con ingresos bajos y limitados.
Si bien la implementación completa de Forward Together tomará entre 3 y 6 años (dependiendo de nuestra recuperación de la actual escasez de operadores), proponemos estos cambios en 2024-25:
- Agrega 3 nuevas líneas de Servicio Frecuente con colectivos que llegan cada 15 minutos durante la mayor parte del día, todos los días.
- Mejorar el servicio en las 5 líneas con colectivos que pasan con más frecuencia, durante más tiempo del día, todos los días.
- ¡Y más! Vea a continuación los mapas y más detalles.
Los pasajeros verán los primeros cambios en el servicio de colectivos a partir de estas propuestas a partir de agosto de 2024.
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Cambios propuestos
- Aloha, Beaverton, Hillsboro
- Lake Oswego, Tigard, Tualatin, West Linn
- Sudeste de Portland, Gladstone, Oregon City, West Linn
- Condado de Multnomah Oriental
- Este de Portland
- Norte/Noreste de Portland
- Colectivo nocturno MAX
- Estación Skidmore Fountain de MAX
Aloha, Beaverton, Hillsboro
Cambio de ruta y mayor frecuencia
Principal/Línea base
Más servicio
Proponemos trasladar la Línea 47 para brindar un nuevo servicio al campus Ronler Acres de Intel y servir a la estación Willow Creek MAX a través de la Avenida 185. El servicio en Bronson Road, 174th Ave y Laidlaw Rd se suspendería debido a la baja cantidad de pasajeros.
Farmington/185.º
Aumento de frecuencia
La línea 52 se convertiría en Servicio Frecuente, por lo que los colectivos llegarían cada 15 minutos o menos, la mayor parte del día, todos los días.
Betania/158.º
Más servicio
El colectivo de la línea 67 llegaría antes y después para atender a los pasajeros en el barrio de Bethany.
Lake Oswego, Tigard, Tualatin, West Linn
Cambios en la ruta, más servicio, nueva línea de colectivo, más frecuencia
Linwood/River Rd
Cambio de ruta
La línea 34 se extendería hasta Clackamas Heights a lo largo de Holcomb Blvd en Oregon City, reemplazando el servicio de la línea 154.
Hall/Greenberg
Más servicio
Proponemos extender el servicio pico de la Línea 76 al este hasta el Oregon City Transit Center a través de Borland Road, I-205 y Willamette Falls Drive para reemplazar el servicio de la Línea 154 a lo largo de Willamette Falls Dr.
Tualatin/I-5
Más servicio
La línea 96 se trasladaría a Boones Ferry Rd para dar servicio a Lake Grove, Mountain Park y PCC Sylvania, y finalizaría en el Barbur Transit Center. Los viajes en horas pico llegarían al centro de Portland.
Stafford/Salamo
Nueva línea
Una nueva Línea 153 reemplazaría el servicio de la Línea 154 en el centro de West Linn en Willamette Falls Dr, Ostman Rd y Blankenship Rd, luego continuaría por Salamo Rd, Rosemont Rd, Stafford Rd y McVey Rd hasta Lake Oswego.
Sudeste Portland, Gladstone, Oregon City, West Linn
cambios de ruta, nueva línea de colectivo, servicio más rápido, mayor frecuencia
Lake/Webster Rd
Más servicio
Proponemos agregar un servicio de mediodía en la Línea 29 para servir al Centro de Salud Conductual del Condado de Clackamas, que se mudará a Lake Road.
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Webster Rd
Cambio de ruta
La línea 31 reemplazaría el servicio de la línea 32 a Beavercreek y Clackamas Community College.
McLaughlin/King Rd
Cambio de ruta
La línea 33 se trasladaría a las calles 7 y Molalla para brindar un servicio más rápido a Clackamas Community College. El servicio de High St se suspendería debido a la baja cantidad de pasajeros.
Linwood/River Rd
Cambio de ruta
La línea 34 se extendería hasta Clackamas Heights a lo largo de Holcomb Blvd en Oregon City, reemplazando el servicio de la línea 154.
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Tacoma/Isla Swan
Nueva línea
Una nueva Línea 40 reemplazaría a la Línea 99 con un nuevo servicio de lunes a viernes entre la SE Tacoma St/Johnson Creek MAX línea naranja, el centro de Portland y Swan Island.
Hall/Greenberg
Cambio de ruta
El servicio pico de la línea 76 se extendería al este hasta el Oregon City Transit Center a través de Borland Rd, I-205 y reemplazaría el servicio de la línea 154 a lo largo de Willamette Falls Dr.
Clackamas/Oregon City
Más servicio
La línea 79 daría servicio a más zonas de Gladstone y del Centro Médico Providence Willamette Falls en Oregon City.
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Stafford/Salamo
Nueva línea
Una nueva Línea 153 reemplazaría el servicio de la Línea 154 en el centro de West Linn en Willamette Falls Dr, Ostman Rd y Blankenship Rd, luego continuaría por Salamo Rd, Rosemont Rd, Stafford Rd y McVey Rd hasta Lake Oswego.
Cambios de ruta y más servicios en elcondado de East Multnomah
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Sandy Blvd/223
Cambio de ruta
Proponemos fusionar la Línea 21 y la Línea 24 a través de Sandy Boulevard para mejorar las conexiones entre Gresham, Parkrose, centros de transporte gubernamental y el interior Portland.
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Glisan/Troutdale Rd
Aumento de frecuencia
La línea 25 se extendería por Glisan Street hasta Reynolds High School y Mt. Hood Community College, con colectivos que llegan con más frecuencia, durante más horas del día, todos los días.
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Kane/257.º
Cambio de ruta
La línea 80 y la línea 81 se fusionarían en 257th Drive entre Troutdale Reynolds Industrial Park y Gresham con un nuevo servicio de fin de semana. El servicio del Parque Glenn Otto se suspendería debido a la baja cantidad de pasajeros.
East Portland
Nueva ruta, más conexiones y más frecuencia
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Sandy Blvd/223
Cambio de ruta
Proponemos fusionar la Línea 21 y la Línea 24 a través de Sandy Boulevard para mejorar las conexiones entre Gresham, Parkrose, centros de transporte gubernamental y el interior Portland. El servicio de la 92nd Ave se suspendería debido a la baja cantidad de pasajeros.
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Glisan/Troutdale Rd
Aumento de frecuencia
La línea 25 se extendería por Glisan Street hasta Reynolds High School y Mt. Hood Community College, con colectivos que llegan con más frecuencia, durante más horas del día, todos los días.
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Avenida 148
Nueva línea
Una nueva Línea 86 conectaría Lents y el Corredor Columbia a través de la Avenida 136 y la Avenida 148. La línea 86 proporcionaría más servicio a Relay Resources en lugar de la línea 87.
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Airport Way/181st
Aumento de frecuencia
La línea 87 se convertiría en Servicio Frecuente, con colectivos llegando cada 15 minutos la mayor parte de las horas del día, todos los días. Y el colectivo daría servicio a los centros de transporte gubernamental de Parkrose para mejorar las conexiones.
Portland Norte/Noreste
Nueva ruta, mayor frecuencia y cambios de ruta
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Holgate/Broadway
Cambio de ruta
Proponemos trasladar la Línea 17 hasta la Avenida 33, con colectivos llegando cada 15 minutos durante la mañana y la tarde y cada 30 minutos en los demás horarios. El servicio de la 24th Ave y la 27th Ave se suspendería debido a la baja cantidad de pasajeros.
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Jackson Park/NE 15th
Cambio de ruta
La línea 8 se trasladaría a Saratoga Street para dar servicio a las viviendas asequibles de Home Forward y al campus noreste de Portland de la Universidad de Oregon , y la línea 70 finalizaría en el Rose Quarter Transit Center.
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Fremont/NO 18th
Cambio de ruta
La línea 24 se fusionaría con la línea 21 a través de Sandy Boulevard para mejorar las conexiones entre el interior Portland, los centros de transporte gubernamental de Parkrose y Gresham. El servicio en Kerby Ave y Russell St se suspendería para viajes más rápidos entre el norte, noreste y noroeste de Portland.
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Tacoma/Isla Swan
Nueva línea
La línea 40 reemplazaría a la línea 85, brindando servicio entre Swan Island, el centro de Portland y la línea naranja estación SE Tacoma St/Johnson Creek MAX .
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Broadway/Halsey
Servicio frecuente
La línea 77 se convertiría en Servicio Frecuente, con colectivos llegando cada 15 minutos o menos, durante la mayor parte del día, todos los días. Y el colectivo se trasladaría a NE MLK/Grand para dar servicio a más del corredor Broadway-Weidler.
Colectivo nocturno MAX
Nueva ruta y cambios de servicio
Nos estamos moviendo para agregar una nueva red de colectivos nocturnos en lugar del servicio MAX nocturno. Esto permitirá más proyectos de mantenimiento nocturno y menos interrupciones del servicio que duren varios días. Esta red ampliaría nuestra Línea 291-Orange Night Bus, que está en servicio desde que se inauguró la línea naranja MAX en 2015.
Se agregarían nuevas líneas de colectivos nocturnos para las líneas MAX Azul, Verde, Roja y Amarilla, y trasladaremos los viajes MAX de madrugada a esas líneas de colectivo para las horas actuales de funcionamiento del tren. Aumentar las horas de mantenimiento nocturno para MAX reducirá las interrupciones planeadas y no planeadas MAX y mejorará la experiencia general de nuestros clientes.
Estación Skidmore Fountain de MAX
TriMet propone seguir adelante con el cierre de la estación Skidmore Fountain MAX para mejorar el tiempo de viaje a través del centro de Portland.
Más
A Better Red
El proyecto Better Red extiende la línea roja MAX hacia el oeste para dar servicio a 10 estaciones más y mejora la confiabilidad horaria de todo el sistema MAX .
A principios de 2024, se inaugura una nueva estación Gateway North MAX para el tren de la Línea Roja en dirección a Beaverton. La extensión de la Línea Roja a Hillsboro se inaugura en el otoño de 2024.
Plan de Corredores Limpios
Como parte de nuestro compromiso de hacer de nuestra región un mejor lugar para vivir, estamos abandonando el diésel y apuntando a tener una flota de colectivos con cero emisiones para 2040. Mientras tanto, nuestro colectivo diésel funciona con diésel renovable, lo que redujo nuestras emisiones en casi un 70%.
Actualmente contamos con 10 colectivos eléctricos a batería en servicio y hay más en camino. ¿Qué ruta deberían atender? Desarrollamos un Plan de Corredores Limpios que identifica áreas donde los colectivos de cero emisiones podrían mejorar mejor la calidad del aire local, al mismo tiempo que sirven a las poblaciones más vulnerables.
HollywoodHUB
Como parte de nuestro objetivo de hacer de nuestra región uno de los lugares más inclusivos, sostenibles y habitables del mundo, nos asociamos con BRIDGE Housing para crear un desarrollo orientado al tránsito centrado en la comunidad en el Hollywood Transit Center. BRIDGE Housing tiene como objetivo construir un edificio de viviendas 100% asequibles de forma permanente en una parte del sitio, con 200 viviendas asequibles.
La construcción comenzará en el otoño de 2024. Los pasajeros tendrán acceso al servicio MAX y de colectivo con pequeñas excepciones.
Proyecto de ampliación del garaje de Park Avenue
En la primavera de 2024, comenzaremos a agregar pisos al Park & Ride de SE Park Avenue, lo que hará que sea más fácil y conveniente para los pasajeros acceder al tránsito. Es un trabajo que quedó postergado durante el proyecto MAX Línea Naranja. Se espera que la construcción finalice en la primavera de 2025.
82nd Avenue
Estamos trabajando con socios regionales para realizar un análisis de alternativas de tránsito para un posible servicio de colectivo rápido a lo largo de la 82nd Avenue desde Clackamas Town Center hasta los vecindarios Roseway y Sumner de Portland .
El servicio de colectivo de tránsito rápido mejoraría significativamente el tiempo de viaje, la confiabilidad y la comodidad al permitir que el colectivo se separe o evite el tráfico de otros vehículos en áreas clave a lo largo de la ruta y mejore la estación.
Proyecto de seguridad vial y tránsito televisivo
Metro, TriMet, el Departamento de Transporte Oregon , las ciudades del corredor y Washington County están estudiando cómo llevar inversiones en seguridad y tránsito a TV Highway. El objetivo es mejorar la seguridad de los peatones en el acceso al transporte gubernamental y mejorar la experiencia de los pasajeros en el transporte gubernamental mediante una mejor velocidad de los colectivos y comodidades como refugios para colectivos e iluminación. La planeación y el diseño continuarán durante varios años.
Estamos trabajando para hacer crecer nuestra red de autobuses y trenes y, al mismo tiempo, hacer que su viaje sea más fluido, seguro y confiable.
