El trabajo de diseño en el Proyecto de Tren Ligero del Corredor Suroeste se detuvo en 2020 después de que los votantes rechazaran una medida de financiamiento local para múltiples mejoras de transporte. A principios de 2022, Metro, TriMet y la Administración Federal de Tránsito completaron la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS), y emitieron un Registro de Decisión (ROD) para garantizar que el proyecto sea elegible para futuros fondos federales. Consulte el sitio web del proyecto de Metro para acceder a estos documentos.
A 1.6 mile segment of paved trackway, called the shared transitway, is planned between Downtown Portland Hillsdale. This feature accommodates both bus and light rail operations and provides bus routes with access to dedicated transit lanes.
The transitway will allow buses traveling to and from destinations to the west to skip traffic from SW Capitol Highway to the Portland Transit Mall, minimizing congestion and improving travel times and reliability.
An existing example of this feature is the MAX Orange Line’s 1.3-mile shared transitway, which provides access for the bus lines 17 and 9, and the Portland Streetcar approaching Tilikum Crossing, Bridge of the People.
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