El trabajo de diseño en el Proyecto de Tren Ligero del Corredor Suroeste se detuvo en 2020 después de que los votantes rechazaran una medida de financiamiento local para múltiples mejoras de transporte. A principios de 2022, Metro, TriMet y la Administración Federal de Tránsito completaron la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS), y emitieron un Registro de Decisión (ROD) para garantizar que el proyecto sea elegible para futuros fondos federales. Consulte el sitio web del proyecto de Metro para acceder a estos documentos.
La fase de planificación del proyecto contempló hasta 3500 espacios de estacionamiento.
El equipo del proyecto actualmente está evaluando las ubicaciones, tamaños e impactos de Park & Ride para ajustar las estimaciones de costos, los estudios ambientales y de tráfico, y las oportunidades de desarrollo y proyectos multimodales.
Esta jornada de puertas abiertas en línea presenta escenarios de dónde podrían ubicarse los Park & Rides del proyecto y las consideraciones para cada escenario, y solicita sus comentarios que ayudarán a fundamentar las decisiones del Comité Directivo del proyecto sobre los tamaños y ubicaciones de los Park & Rides para su posterior estudio.
Estas instalaciones incluyen garajes estructurados, como el Sunset Transit Center Park & Ride de Beaverton y lotes de superficie, como el SE Tacoma/Johnson Creek Park & Ride del SE Portland.
Los pasajeros suelen estacionarse en las estaciones más cercanas a sus casas. El uso es mayor en las primeras y últimas instalaciones a lo largo de una línea MAX y en áreas con aceras limitadas, carriles para bicicletas y conexiones de autobús, y también en instalaciones más nuevas. La mayoría de los usuarios de Park & Ride conducen desde casa y se desplazan en transporte público a destinos que tienen políticas de estacionamiento restrictivas y costos de estacionamiento elevados.
Proporcionar una conexión eficiente, conveniente, equitativa y cómoda para todos los usuarios.
Rentable y oportuno dentro del Proyecto de Tren Ligero del Corredor Suroeste.
Haga el mejor uso de la tierra disponible en las comunidades, aproveche las oportunidades para el desarrollo.
Minimizar los impactos ambientales, proteger el hábitat sensible.
Priorizar las ubicaciones que más se utilizarán.
Esta información proviene de la Declaración Preliminar de Impacto Ambiental del Corredor Suroeste, junio de 2018.
Acceso a un servicio de autobús/transbordo frecuente
Acceso directo a las arterias principales
Acceso a un servicio de autobús/transbordo frecuente
Acceso a un servicio de autobús/transbordo frecuente
Acceso directo a las arterias principales
Acceso directo a las arterias principales
Acceso directo a las arterias principales
Acceso a un servicio de autobús/transbordo frecuente
Acceso directo a las arterias principales
Acceso a un servicio de autobús/transbordo frecuente
Hay tres escenarios para las instalaciones de Park & Ride del proyecto. Cada escenario detalla el número de espacios, las ubicaciones, si la instalación es un lote de superficie o un garaje estructurado, y el costo.
El Comité Directivo utilizará los aportes de esta jornada de puertas abiertas en línea para hacer una recomendación en septiembre para un estudio más profundo.
Los detalles de las ubicaciones, tamaños y diseños de las instalaciones del Proyecto de Tren Ligero del Corredor Suroeste Park & Ride se desarrollarán en los próximos años e incluirán oportunidades adicionales de aporte y participación del público.
Arrastre la línea de tiempo para desplazarse
¿Comentarios o preguntas?
Llame al 503-962-2150 o envíe un correo electrónico para obtener más información.