Miembros actuales del CAT

Mi nombre es TJ Anderson y nací aquí en Portland, Oregon. Mi discapacidad llegó en forma de daño a los nervios debido al Beriberi de inicio rápido, que básicamente provocó un cortocircuito en mi cuerpo, y luego de una carrera en cocinas a lo largo de la costa oeste desde los 14 años hasta los 24, estaba acabado.

Luego de ese tiempo tuve que volver a aprender a caminar con un cuerpo que no respondía de la misma manera y luego de un tiempo me levanté y ahora camino con un bastón y a través de esa experiencia me llevó a ser un defensor de la comunidad de discapacitados a través de PCC luego de trabajar algunos años para TriMet LIFT . Durante mi tiempo en PCC, tomando clases según lo permitía mi salud, fui presidente de una sociedad de honor, semifinalista nacional de una sociedad de honor y senador escolar responsable de cotizaciones y operaciones internas.

Actualmente estoy en PSU ya que la salud me permite terminar un programa de doble licenciatura en Economía Cuantitativa y Administración de Empresas. En mi tiempo libre trabajo en aprender más habilidades y ser más adaptable a situaciones de liderazgo y de negocios. En mi tiempo libre cocinaré, levantaré pesas, jugaré algunos juegos de video y miraré un partido de los Golden Knights si lo transmiten. No suelo comer fuera por todo, pero sí me gusta ir a diferentes mercados para encontrar ingredientes baratos para cocinar.

Soy una persona con discapacidad y cuando me negaron un trabajo como docente debido a mi discapacidad, y antes de que se aprobara la ADA, centré mi carrera en los derechos civiles y humanos. Trabajo en los Servicios para Personas Mayores, Discapacitadas y Veteranos del Condado de Multnomah, y actualmente soy Director Interino del Equipo de Recursos de Concientización sobre Discapacidad (DART). DART apoya y defiende a las personas con discapacidades que son sobrevivientes de violencia doméstica y agresión sexual. Fui miembro y presidente de numerosos consejos, juntas y comités estatales y locales.

Las personas con discapacidad a menudo no están incluidas en los comités, juntas y comisiones que debaten y toman decisiones y políticas que afectan a las personas con discapacidad. Las formas en que sirvo a mi comunidad son participando activamente con grupos que pueden hacer cambios positivos e incluyendo la discapacidad en su agenda. Otros, principalmente miembros CAT , y yo llamamos la atención sobre las barreras a TriMet y trabajamos juntos para eliminarlas para que nuestro transporte gubernamental pueda ser realmente accesible para todos. Yo y otras dos personas con discapacidad, junto con el personal de TriMet, iniciamos el Comité CAT. Me encanta trabajar con el Comité porque nos apasiona lo que hacemos. Muchos de los miembros del comité son pares, es decir, personas con discapacidades y adultos mayores que emplean el sistema. Tratamos de trabajar en equipo, es decir, los miembros del Comité y TriMet, para encontrar soluciones que nos permitan eliminar las barreras que existen.

Mi lugar favorito para ir es a los senderos con mis colegas, y mi lugar favorito para comer es cualquier lugar donde haya buena comida italiana.

Me pensioné en 2018 luego de muchos años en el transporte gubernamental. Inicialmente trabajé como voluntario en Elders in Action y luego (y actualmente) como miembro del Consejo Asesor de Servicios para el Envejecimiento de los Servicios Humanos del Condado de Multnomah. Aplicar mi membresía en el CAT porque mi trabajo en el condado de Multnomah me orientó al hecho de que el transporte es un tema importante a la hora de brindar servicios efectivos a las personas mayores y a las personas con discapacidades. Fui miembro del comité ad hoc que organizó el condado de Multnomah para abordar importantes problemas de calidad del servicio con el sistema de transporte médico no urgente. También actúo como representante del condado ante el Comité Asesor de Reglas para el transporte médico no urgente en el estado de Oregon.

La comunidad que más me preocupa es la gran cantidad de personas mayores que ya no deberían manejar pero que no califican para el paratránsito LIFT  . Al abordar las barreras relacionadas con la accesibilidad, creo que necesitamos hacer más trabajo de extensión con esta comunidad y más capacitación con los operadores de TriMet sobre cómo brindarles servicios efectivos cuando usan el sistema de ruta fija.

Mi lugar favorito para comer es Nuestra Cocina en SE Division en Portland.

Ulysses Harmony Garcia (ella/ellos) es un orgulloso nativo Oregon que actualmente vive en Tigard. Como persona ciega, con problemas de audición, neurodivergente y transgénero, Ulysses aporta una perspectiva única e interseccional a su trabajo de defensa de la accesibilidad, la vivienda asequible y el transporte inclusivo. Actualmente forma parte del Consejo Asesor de Residentes de la Autoridad de Vivienda del Washington County y le apasiona derribar las barreras sistémicas tanto en la vivienda como en el tránsito. Como experimentó todas las barreras posibles para el empleo y la educación superior debido a sus identidades entrecruzadas, sabe lo crucial que es su trabajo para garantizar que las personas en su posición no tengan que luchar tanto para satisfacer sus necesidades.

Ulysses, un hablante bilingüe de inglés y español, está profundamente comprometido con la ampliación de la accesibilidad para las personas con discapacidad visual y auditiva, así como con la mejora del acceso al idioma para todos los usuarios del transporte gubernamental. Está particularmente interesada en cómo la inteligencia artificial y las tecnologías de asistencia remota, como AIRA, pueden ayudar a que los sistemas de transporte sean más inclusivos.

El viaje de Ulysses con TriMet comenzó en 2005 cuando un instructor de movilidad le presentó los servicios TriMet LIFT  . Desde que se inscribió en 2008, confió en el sistema para mantener conectada con su comunidad. Su paseo favorito es el WES Commuter Rail, donde la experiencia sensorial de los motores diésel proporciona una sensación de arraigo y comodidad.

Con una gran curiosidad por aprender, Ulysses adquirió una gran cantidad de conocimientos en relaciones públicas, llamadas en frío/banca telefónica y creación de contenido empleando WordPress. Estas habilidades son invaluables para cualquier lugar de trabajo profesional, y ella estaba agradecida a organizaciones como NorthStar Clubhouse y Recovery Cafe Roseway por su apoyo eterno en sus esfuerzos.

Fuera de su trabajo de defensa, Ulysses es conocida por su curiosidad y su amor por explorar. Ya sea pasando tiempo al aire libre, conectar con la naturaleza o navegando por el río Willamette a bordo del Portland Spirit o del Explorer Jet Boat de alta velocidad, encuentra alegría en el descubrimiento y el movimiento. Con el apoyo de su profesional de apoyo directo (DSP), Ulysses continúa abogando por espacios inclusivos donde todas las personas, independientemente de su discapacidad, identidad u origen, puedan prosperar.

Erin Graham actualmente se desempeña como presidenta y directora ejecutiva de OMSI. Trabajó con la organización sin fines de lucro en varios roles, incluido el de directora de operaciones, durante más de una década. Ella considera su papel en la Junta Directiva de TriMet como el de una constructora de relaciones, interactuando y gestionando diversos socios y relaciones comunitarias. Su visión para el tránsito incluye prosperidad económica compartida y gestión ambiental, impulsada por la innovación.

“Invertir en la modernización y electrificación del transporte gubernamental y aumentar el número de pasajeros es fundamental para alcanzar nuestros objetivos climáticos y reducir el impacto en la salud humana”, afirmó Graham.

Antes de OMSI, Graham trabajó en recaudación de fondos y operaciones sin fines de lucro y como asesor interno para las industrias de las artes y la tecnología. Tiene un doctorado en Derecho y un MBA de la Universidad de Wisconsin-Madison y una licenciatura de la Universidad de Oregon. Graham es miembro del Foro de Liderazgo Americano de Oregon , así como del Foro Internacional de Mujeres.

Mi nombre es Richard E. Hunter Sr. y soy un nuevo miembro del equipo CAT a partir del 1 de julio de 2024. Soy nativo de Portland Oregon y estuve usando el transporte gubernamental en Portland desde que mi madre me llevaba a citas médicas y dentales en los años 50 y 60, cuando era Rose City Transit. A finales de los años 60, comencé a viajar solo en el transporte gubernamental de Rose City, incluso cuando se convirtió en TriMet y hasta el día de hoy.

Siempre fui un usuario activo del transporte gubernamental y siempre fui un defensor de la diversidad, la equidad y la inclusión en la vida cívica. Trabajé en juntas y comités de varias organizaciones durante los últimos 45 años (por ejemplo, Sabin Community Development Corporation, Housing Our Families, Oregon Health Commision, Oregon Human Rights Coalition, Humboldt Neighborhood Association, Jefferson High School Alumni Association, JHS Conceptual Master Planning Committee, JHS Comprehensive Planning Committee, JHS Design Advisory Group, Urban League of Portland, NAACP Portland Branch 1120-B Environmental & Climate Justice Committee, AARP Oregon, AARP N/NE Portland Chapter 5264, PBOT Pedestrian Advisory Committee). También participé en docenas de grupos focales sobre transporte, medio ambiente y preparación para emergencias.

En 2013, deliberadamente dejé de tener un auto y comencé a andar en bicicleta y usar el transporte gubernamental de manera regular. Me pensioné como Representante de Servicios de Transporte del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de ODOT en agosto de 2015. Cada vez que mi supervisor completaba mi evaluación anual de empleados, escribía al final... “y contribuye al medio ambiente yendo al trabajo en bicicleta”. Desde entonces, empleé casi todos los medios de transporte gubernamental que existen excepto LIFT  (colectivo, tranvía, tren MAX , Zip Car, taxi, Uber y bicicleta eléctrica).

Mi padre era pastor. Fui ordenado en 1978 y serví como pastor asistente de mi padre hasta que falleció en 1979. Luego de su muerte, me convertí en pastor y serví durante 8 años (1979-1986). Hoy, sirvo como pastor asociado con mi hermano mayor, quien es mi pastor principal. Disfruté de mi condición de Honored Citizen desde que cumplí 65 años. El 18 de julio de 2024 cumplo 71 años.

Estoy entusiasmado por trabajar con mis colegas del comité en el CAT y mi objetivo es ser un miembro productivo y una voz de DEI para los ancianos y las personas con discapacidades.

Soy originario de la ciudad de Nueva York, crecí en Santo Diego, California, y me mudé a Portland, Oregon en 2015 para estar cerca de mi familia. Trabajé en varios lugares durante los últimos 25 años en puestos de gestión financiera y de recursos humanos, y antes de eso fui dramaturgo profesional y trabajé en gestión de talentos en la industria del entretenimiento. También tengo experiencia previa sirviendo en una Junta Directiva, ser tesorero de una organización sin fines de lucro en Santo Diego que ayudó a miembros heridos de las fuerzas armadas.

Recientemente quedé discapacitado y fui usuario de TriMet a tiempo completo desde enero de 2023. Me interesé en CAT por un par de razones: primero, me estoy dando cuenta de los desafíos que enfrentan las personas discapacitadas al usar TriMet y siento que mis experiencias y perspectiva podrían ser beneficiosas para mejorar las cosas. La otra es que creo firmemente que todos debemos hacer un mayor esfuerzo para ayudar a los demás y mejorar las cosas no sólo para nosotros mismos. Hace muchos años le hice una promesa a alguien de que cuidaría de quienes me rodeaban y haría todo lo que pudiera para mejorar el mundo que me rodea, y vivo cada día con la intención de cumplir esa promesa.

Vivo en Forest Grove y soy afiliado a CAT desde 2018. En 2020, fui elegido miembro general del CAT. También actúo como miembro del Comité Asesor del Fondo Especial de Transporte (STFAC) y del Comité Asesor de Equidad en el Transporte (TEAC en TriMet).

Soy discapacitado desde 2004 y uso un scooter de movilidad cuando tengo que viajar cualquier distancia. El colectivo de ruta fija y MAX fue mi principal medio de transporte desde 2003 para llegar a donde necesito estar.

Tengo formación como ingeniero de sistemas informáticos y siempre disfruté del voluntariado para ayudar a mejorar la vida de los demás. Considero que mi participación en comités puede aportar información valiosa para el análisis y la mejora de procesos. Fui voluntario de Elders in Action en el pasado y creo que compartir información con Elders in Action, CAT o cualquier otro comité es la clave para comprender mejor cómo son las cosas ahora y cómo podrían cambiar para mejorarlas para todos. Trabajar con el CAT fue fantástico ya que crea un espacio para conocer gente y trabajar juntos para mejorar la vida de todos los que emplean el sistema de tránsito.

Mis lugares favoritos para ir son los mercados de agricultores en Forest Grove, Beaverton y Portland. Mis lugares favoritos para comer son Buffet Dynasty, Oregon Culinary Institute y Gandhi's Indian Restaurant.

Patricia trabaja como especialista en accesibilidad en Portland Community College y se desempeñó como comisionada designada por el gobernador de la Comisión de Discapacidades Oregon y de la Comisión Oregon para Ciegos. Además de trabajar en CAT, Patricia actualmente forma parte del Comité de Equidad Racial del Metro y se desempeña como consultora en el desarrollo de planes de transición ADA departamentales del Metro. Patricia usa los pronombres Ella/Su.

Viajo con la ayuda de un perro guía. Mi perro puede ayudarme a superar la mayoría de las barreras que encuentro. Cuando necesito viajar a áreas donde el acceso peatonal no fue una prioridad para el planificador de la ciudad, confío en LIFT  para viajar hacia y desde las citas.

Conocí a Jan Campbell, presidenta del CAT, hace muchos años en un evento de defensa. La pasión de Jan por el transporte seguro y accesible es contagiosa y me motivó a postularme para ser afiliada a CAT. Me encanta trabajar con el equipo de defensores. Cada afiliado a CAT aporta gran conocimiento y experiencia y se dedica a mejorar el acceso al transporte para todos los que visitan el área metropolitana de Portland.

Me encanta pasar tiempo en Waterfront Park. Tradicionalmente siempre hay algo interesante que encontrar allí. ¡Me encantan todos los festivales! Sin embargo, mi lugar favorito para comer es en Beaverton, en La Hacienda Real.

Mi nombre es Sky y uso los pronombres ellos, ella y él. Soy un millennial judío ciego, neurodivergente, de género fluido, asquenazí y sefardí que tiene experiencias con enfermedades mentales, asma y discapacidades de aprendizaje. Viví en Portland desde 2015 y me encanta esta ciudad por su inspirada comida vegana, su clima lluvioso, su escena artística local y su asombroso sistema de tránsito. Por eso estoy emocionado de estar en el CAT y ayudar a guiar TriMet para mejorar y continuar haciendo que el tránsito sea accesible para los residentes discapacitados de Portland.

Me gradué de la Universidad Estatal de Portland en 2024 con una Licenciatura en Ciencias en Psicología y una especialización en Resolución de Conflictos. Escribí mi tesis de honores sobre el uso de la resistencia no violenta en la comunidad estadounidense de discapacitados. La lucha por conseguir transporte gubernamental accesible fue una gran parte de esa historia y las protestas por el transporte gubernamental son una de las principales razones por las que tenemos la ADA. Intento infundir justicia y defensa de las personas con discapacidad en todos mis esfuerzos y trabajos académicos.

Tengo una experiencia laboral ecléctica. Pasé años respondiendo llamadas en la Línea Nacional de Prevención del Suicidio con Líneas por la Vida. Trabajé para Call to Safety, una agencia local que aboga por los sobrevivientes de violencia doméstica y agresión sexual. También trabajé mostrando a los niños cómo hacer películas y animación parada-motion en el NW Film Center (ahora PAM CUT). Presenté un podcast con otro colega ciego llamado Citizen White Cane donde vimos películas con personajes ciegos y hablamos sobre ellos. También soy improvisador en Kickstand Comedy, donde actúo de manera regular como parte de su conjunto. Finalmente, soy afiliado a la junta directiva y capacitador principal del Equipo de Paz de Portland, un grupo que asiste a protestas y eventos no violentos y ayuda a reducir las situaciones para garantizar que las acciones sigan siendo no violentas. También capacitamos a una amplia variedad de agencias y compañías sin fines de lucro, gubernamentales y privadas en técnicas de desescalada.

Estoy entusiasmado de trabajar para hacer de Portland una ciudad más accesible. Como persona ciega, el sistema de tránsito es una herramienta vital para mi independencia y mi capacidad de participar en muchas actividades comunitarias. Aumentar la accesibilidad del sistema de tránsito y hacer que sea más fácil para las personas discapacitadas desplazar es una misión importante en la que me siento afortunado de participar.

I came to the United States several years ago from the Nile Valley and have since made Portland my home after time in the snowy Midwest. As a blind, Muslim individual, public transportation is essential for reaching work, school, the mosque, and community events. Through my volunteer work as an assistive technology instructor, I have also heard many stories from people with disabilities who rely on transit for independence, education, and employment. These experiences have given me both personal and professional insight into the importance of TriMet and the need to keep improving it for all riders.

My commitment to accessibility and advocacy has guided my work in disability rights and in my current role as a mental health counselor. I help students navigate challenges, find their voices, and build self-advocacy skills. Serving on the CAT feels like a natural extension of this mission, giving me the opportunity to listen to community needs and push for positive change.

My vision centers on enhancing TriMet’s accessibility, reliability, and clarity, especially for riders with disabilities. Improvements such as clearer audio announcements not only support blind and low-vision riders but also create a better experience for all public transportation users in our community.

In my free time, I enjoy reading, exploring Portland’s parks and trails, playing chess, and connecting with new people. You can often find me along the river, especially crossing the Tilikum Bridge or following the Waterfront Park Trail.

Originario de Oregón y estadounidense de origen japonés, proviene de una familia de agricultores de Marionberry en Gresham. Su trayectoria lo llevó a recorrer diversas carreras, pero su compromiso inquebrantable de ayudar a los demás se mantuvo constante. En 2012, un acontecimiento que cambió su vida lo llevó a dedicar una parte importante de su vida a empoderar a las personas con discapacidad en la comunidad. Su misión es revelar el rico tapiz de la comunidad discapacitada en Oregon y la belleza de la ciudad. Acompañado por su perro de servicio, Cutie, Franklin recorre la ciudad en el colectivo fijo TriMet y TriMet LIFT , un testimonio de su inquebrantable dedicación. La participación de Franklin en varias organizaciones sin fines de lucro está impulsada por su profunda pasión por hacer que las personas con discapacidades, especialmente los usuarios de sillas de ruedas, sean más visibles en los espacios públicos. Su creencia en la importancia de la naturaleza y las conexiones humanas no es sólo una parte de su vida; es su vida. El senderismo en silla de ruedas Oregon , su actividad favorita, es un testimonio de ello. Unir a él en un paseo y experimente juntos la belleza de Oregon . El objetivo de Franklin es unir servicios para apoyar a todas las personas discapacitadas de la comunidad. Está inspirado por Jan Campbell, presidente de CAT y otros defensores de la ciudad, cuya dedicación para garantizar un transporte seguro y accesible para todos lo motiva. Con su experiencia y conocimientos, Franklin está comprometido a mejorar el tránsito accesible para todos los residentes en el área metropolitana Portland , una visión que promete un futuro más inclusivo.

Mi nombre es Claudia Robertson y soy miembro del CAT desde 2001, a excepción de una breve pausa obligatoria luego de los primeros seis años. Crecí en el sudeste de Portland y Parkrose. Durante diez años, mi familia vivió fuera de DC, en Vienna, Virginia, y regresó a Portland en 1981.

Fui afiliado a la Comisión sobre el Envejecimiento de Portland/Multnomah, mi primer mandato fue entre 1994 y 2000 aproximadamente. Me pidieron una entrevista para CAT y la hice, aunque en ese momento sabía muy poco sobre tránsito o transporte. Más tarde pasé a desempeñar otro mandato de seis años en lo que entonces se llamaba la Comisión de Ancianos en Acción.

Desde entonces se convirtió en todo transporte, todo el tiempo. Además de CAT, soy miembro del Comité Asesor del Fondo de Transporte Especial, soy voluntario en Ride Connection y soy afiliado a la Junta Directiva de Ride Connection.

A lo largo de los años tuve el privilegio de trabajar con personas maravillosas y dedicadas, tanto voluntarios como empleados de TriMet. Pude defender a las personas mayores y a las personas con discapacidades a través de las actividades CAT y del Asesoramiento Ciudadano para el Proyecto de Tránsito de la División.