Retrasos por climas cálidos para MAX y WES

Los cables de alimentación arriba del sistema MAX están hechos de cobre, que se expandirá y “colgará” a medida que las temperaturas se eleven. Los contrapesos ayudan a mantener la tirantez del cable, pero en condiciones de calor extremo el cable se expande tanto que los contrapesos caen al suelo, permitiendo así que se “cuelguen” .

Las agencias de transporte público construyen sus sistemas de tren ligero para la temperatura operativa promedio de su región. Aquí en Portland, MAX se construyó para funcionar mejor en un clima relativamente templado, con temperaturas promedio que oscilan entre 40 y 70 grados.

A medida que la temperatura de nuestros veranos se ha elevado, hemos hecho ajustes para mantener el MAX en funcionamiento. Hemos sustituido los contrapesos rectangulares originales de hierro fundido por otros redondos más delgados. Esto permite que los contrapesos tengan más espacio para caer antes de que el cableado eléctrico en la parte superior empiece holgarse.

También hemos trabajado con Portland & Western Railroad para mantener los trenes WES funcionando a velocidades regulares por más tiempo. Las cuadrillas estabilizaron las vías y el fondo debajo de estas, reemplazando el lastre, eliminando la vegetación y elevando las curvas. Esas mejoras, junto con la instalación del control positivo de trenes, significan que los trenes de WES no tendrán que reducir la velocidad hasta que el termómetro alcance los 100 grados.

Cuando las temperaturas se eleven demasiado, le recomendamos hidratarse y planificar con antelación. Todos nuestros autobuses y trenes tienen aire acondicionado, pero mientras espera a que llegue un vehículo, manténgase bajo la sombra si es posible. Consulte trimet.org/alerts antes de salir y regístrese para recibir alertas en su bandeja de entrada o en su teléfono.